miércoles, 28 de agosto de 2019
martes, 27 de agosto de 2019
lunes, 26 de agosto de 2019
viernes, 23 de agosto de 2019
¡Nuevo Récord Guinness! Este piloto ha conseguido hacer el pino sobre una moto a 122 km/h
Nunca dejarán de sorprendernos los Récord Guinness. No solo por el grado de dificultad que se alcanza a la hora de lograrlos, sino por lo absurdos que resultan en algunas ocasiones.
Nos vienen a la mente casos como el récord de atraversar 13 bloques de fuego con una Indian FTR 1200 o el de conseguir alcanzar una velocidad máxima de 104 km/h en moto sobre el agua. Sin duda son logros increíbles que no nos atreveríamos a probar, pero que no resultan precisamente seguros y práctictos. Como estos, nos llega otro Récord Guinness desde Inglaterra: hacer el pino sobre una moto a la máxima velocidad posible.
![Record Guinness Moto Pino Velocidad 1]()
A 122,590 km/h el británico Marco George se elevó sobre el depósito de su moto el pasado 17 de agosto y consiguió hacer un pino casi perfecto apoyado sobre su cabeza. Lo logró durante la competición de los wheelies más rápidos del planeta que se organizó en el aeródromo de Elvington en North Yorkshire (Inglaterra) el pasado fin de semana.
Como buen récord que se precie, no fue fácil conseguirlo y George no lo hizo a la primera: en su primer intento solo consiguió hacerlo a 109 km/h, aunque con esta marca ya batió el récord anterior que estaba en 48,2 km/h.
Fue entonces cuando pidieron que este ingeniero robótico de 30 años que participa en competiciones de stunt semiprofesionales volviese a intentarlo hasta alcanzar las 70 millas por hora (112 km/h), la velocidad máxima permitida en el país y fue entonces cuando no solo consiguió alcanzar esa velocidad, sino que la superó hasta registrar un nuevo récord del mundo.
Lo consiguió con ciertos problemas previos debido a que, según informa Irish News, el mismo día de la prueba tuvo que comprarse otro casco ya que con el que había estado entrenando no cumplía con el estándar de seguridad requerido por la organización. Esto hizo que George fallase las primeras veces que practicó con el nuevo casco hasta que se adaptó a su nueva equipación.
![Record Guinness Moto Pino Velocidad 2]()
La complicación del récord no solo estuvo en mantener el equilibrio encima de una moto a tanta velocidad, sino que tuvo que hacerlo además con el mono, una prenda que resta bastante movilidad a los movimientos. Así que una vez más no quitamos el mérito de este logro, aunque resulte un tanto absurdo. Pero qué sentido tendrían estos records si no tuviesen su puntito de locura.
Nos vienen a la mente casos como el récord de atraversar 13 bloques de fuego con una Indian FTR 1200 o el de conseguir alcanzar una velocidad máxima de 104 km/h en moto sobre el agua. Sin duda son logros increíbles que no nos atreveríamos a probar, pero que no resultan precisamente seguros y práctictos. Como estos, nos llega otro Récord Guinness desde Inglaterra: hacer el pino sobre una moto a la máxima velocidad posible.
El piloto ha aplastado el récord anterior
A 122,590 km/h el británico Marco George se elevó sobre el depósito de su moto el pasado 17 de agosto y consiguió hacer un pino casi perfecto apoyado sobre su cabeza. Lo logró durante la competición de los wheelies más rápidos del planeta que se organizó en el aeródromo de Elvington en North Yorkshire (Inglaterra) el pasado fin de semana.
Como buen récord que se precie, no fue fácil conseguirlo y George no lo hizo a la primera: en su primer intento solo consiguió hacerlo a 109 km/h, aunque con esta marca ya batió el récord anterior que estaba en 48,2 km/h.
Lo consiguió con ciertos problemas previos debido a que, según informa Irish News, el mismo día de la prueba tuvo que comprarse otro casco ya que con el que había estado entrenando no cumplía con el estándar de seguridad requerido por la organización. Esto hizo que George fallase las primeras veces que practicó con el nuevo casco hasta que se adaptó a su nueva equipación.
La complicación del récord no solo estuvo en mantener el equilibrio encima de una moto a tanta velocidad, sino que tuvo que hacerlo además con el mono, una prenda que resta bastante movilidad a los movimientos. Así que una vez más no quitamos el mérito de este logro, aunque resulte un tanto absurdo. Pero qué sentido tendrían estos records si no tuviesen su puntito de locura.
Tomado de http://feeds.weblogssl.com/motorpasionmoto
jueves, 22 de agosto de 2019
¿Qué debe tener un kit básico de herramientas para moto?
La motocicleta es nuestra compañera ideal y con ella podemos recorrer las calles y carreteras cómodamente.
Sin embargo, como todo medio de transporte, requiere de un constante mantenimiento. Si bien es cierto, es necesario acudir a un profesional, ¿qué ocurre cuando no contamos con un equipo de mecánicos cercano durante una travesía?
Javier Ribas, portavoz de Superherramientas.es, explica que siempre debemos llevar un equipo de herramientas en los viajes, ya sea para rodar en la ciudad o realizar travesías largas. “La mayoría de motos incluyen un kit, pero son herramientas extremadamente básicas. Existen herramientas más específicas para solucionar posibles averías. como el destornillador plano pequeño, que es esencial para regular la mezcla del carburadora. Un caballete portatil alzamotos también es imprescindible en una travesía larga. Y claro, un manómetro de presión para verificar que los neumáticos están en buenas condiciones’’, afirma el experto.
A continuación, conoceremos más de las herramientas con las que debemos contar:
Destornilladores: debes incluir en tu kit de herramientas un destornillador plano de 5mm y un destornillador de cruz de número 2. La mayoría de motocicletas vienen armadas con tornillería de cruz o estrella, y los destornilladores te permiten acceder a algunos lugares importantes como la caja de fusibles o los bornes de la batería.
El destornillador plano es sumamente útil y también podrás utilizarlo para retirar tornillos de ranura plana, como palanca o guía para acoplar un eje de rueda.
Llave mixta: la opción mixta es excelente por su versatilidad. Pruebala previamente, considerando que sea de la medida correcta conforme a los ejes de tus ruedas. Esta herramienta desacopla una rueda en el caso de un pinchazo.
Juego de llaves Allen: en caso de una descompostura mayor, las llaves Allen son esenciales porque muchos de los componentes de la moto se arman con tornillería Allen. Por ello, sin la herramienta pertinente es imposible retirar uno de dichos tornillos. Procura llevar estas llaves de buena calidad para evitar el riesgo de romperla al ejercer fuerza.
Llave inglesa: esta llave es perfecta para resolver una eventualidad, ya que su rango de aplicación es muy amplia.
Llave para bujías: es un artículo indispensable en tu kit de herramientas. Si eres motociclista, necesitas conseguir la llave específica para tu modelo de moto, de esta manera podrás realizar cambios en las piezas con fallas específicas.
Pinza de presión: la capacidad de la pinza de presión es tan buena que permite sujetas con ella dos piezas, si es que perdiste el tornillo que las unía originalmente. También puede servir para retirar un tornillo sin cabeza o para aflojar una pieza.
Kit reparador de pinchazos: es algo básico ya que las motocicletas, a diferencia de los carros, no cuentan con una rueda de repuesto. Suelen ser sencillos de manejar y cuentan con todo los necesario para continuar la marcha.
Para ruedas sin cámara o tubeless es igual de sencillo como extraer el objeto que ha provocado el pinchazo. Agrandar el agujero con un punzón, introducir una mecha de caucho envuelta en pegamento y proceder a inflar la rueda con las botellas de aire comprimido que suelen incluir.
Recambios básicos: bombillas, fusiles, aceite para cadena o bujías son artículos fáciles de cambiar y nos permitirán continuar con el recorrido tranquilamente. También puedes adquirir un set de focos para luz trasera y el halógeno del faro delantero.
Para los aventureros: estos artículos te servirán de gran utilidad. Una linterna frontal para tener la manos libres, cinta adhesiva, pulpos para sujetar, manguera de plástico para traspasar gasolina de una moto a otra, sellado metálico y un cable para la batería con el que puedes arrancar la moto desde la batería de otra motocicleta en caso hayas quedado atrapado en un viaje.
Tomado de https://www.pasionbiker.com/feed/
Sin embargo, como todo medio de transporte, requiere de un constante mantenimiento. Si bien es cierto, es necesario acudir a un profesional, ¿qué ocurre cuando no contamos con un equipo de mecánicos cercano durante una travesía?
Javier Ribas, portavoz de Superherramientas.es, explica que siempre debemos llevar un equipo de herramientas en los viajes, ya sea para rodar en la ciudad o realizar travesías largas. “La mayoría de motos incluyen un kit, pero son herramientas extremadamente básicas. Existen herramientas más específicas para solucionar posibles averías. como el destornillador plano pequeño, que es esencial para regular la mezcla del carburadora. Un caballete portatil alzamotos también es imprescindible en una travesía larga. Y claro, un manómetro de presión para verificar que los neumáticos están en buenas condiciones’’, afirma el experto.
A continuación, conoceremos más de las herramientas con las que debemos contar:
Destornilladores: debes incluir en tu kit de herramientas un destornillador plano de 5mm y un destornillador de cruz de número 2. La mayoría de motocicletas vienen armadas con tornillería de cruz o estrella, y los destornilladores te permiten acceder a algunos lugares importantes como la caja de fusibles o los bornes de la batería.
El destornillador plano es sumamente útil y también podrás utilizarlo para retirar tornillos de ranura plana, como palanca o guía para acoplar un eje de rueda.
Llave mixta: la opción mixta es excelente por su versatilidad. Pruebala previamente, considerando que sea de la medida correcta conforme a los ejes de tus ruedas. Esta herramienta desacopla una rueda en el caso de un pinchazo.
Juego de llaves Allen: en caso de una descompostura mayor, las llaves Allen son esenciales porque muchos de los componentes de la moto se arman con tornillería Allen. Por ello, sin la herramienta pertinente es imposible retirar uno de dichos tornillos. Procura llevar estas llaves de buena calidad para evitar el riesgo de romperla al ejercer fuerza.
Llave inglesa: esta llave es perfecta para resolver una eventualidad, ya que su rango de aplicación es muy amplia.
Llave para bujías: es un artículo indispensable en tu kit de herramientas. Si eres motociclista, necesitas conseguir la llave específica para tu modelo de moto, de esta manera podrás realizar cambios en las piezas con fallas específicas.
Pinza de presión: la capacidad de la pinza de presión es tan buena que permite sujetas con ella dos piezas, si es que perdiste el tornillo que las unía originalmente. También puede servir para retirar un tornillo sin cabeza o para aflojar una pieza.
Kit reparador de pinchazos: es algo básico ya que las motocicletas, a diferencia de los carros, no cuentan con una rueda de repuesto. Suelen ser sencillos de manejar y cuentan con todo los necesario para continuar la marcha.
Para ruedas sin cámara o tubeless es igual de sencillo como extraer el objeto que ha provocado el pinchazo. Agrandar el agujero con un punzón, introducir una mecha de caucho envuelta en pegamento y proceder a inflar la rueda con las botellas de aire comprimido que suelen incluir.
Recambios básicos: bombillas, fusiles, aceite para cadena o bujías son artículos fáciles de cambiar y nos permitirán continuar con el recorrido tranquilamente. También puedes adquirir un set de focos para luz trasera y el halógeno del faro delantero.
Para los aventureros: estos artículos te servirán de gran utilidad. Una linterna frontal para tener la manos libres, cinta adhesiva, pulpos para sujetar, manguera de plástico para traspasar gasolina de una moto a otra, sellado metálico y un cable para la batería con el que puedes arrancar la moto desde la batería de otra motocicleta en caso hayas quedado atrapado en un viaje.
Tomado de https://www.pasionbiker.com/feed/
miércoles, 21 de agosto de 2019
martes, 20 de agosto de 2019
Cinco apps que todo motociclista debe tener a la hora de salir a rodar.
La moda de las motocicletas es una pasión que no deja de crecer. Incluso ha trascendido en el ambiente de los algunos diseñadores y marcas a nivel mundial que crean colecciones inspiradas en ellas.
Por ejemplo, existen campañas de perfumes que combinan ropa con motor. Balmain o Karl Lagerfeld han desarrollado este tipo de piezas en sus colaboraciones entre marcas de ropa y motos.
El uso de motocicletas no solo es exclusivo para el transporte diario. Según Diego Pérez, portavoz de SUPERHOMBRES, utilizar estos vehículos también es sinónimo de aventura, experiencia y personalidad.
“Las motos pueden representar una personalidad atractiva y aventurera como forma de vida, además sirve como complemento de los momentos más importantes del motociclista. El mundo de las motos también gira en torno a grupos sociales en los que se pueden crear fuertes lazos de amistad y compartir paseos, rodadas y demás vivencias en común”, expresó.
Es más, un estudio realizado por Carole Nash para probar las percepciones sobre los motociclistas obtuvieron los siguientes resultados: los motociclistas son los más atractivos. La investigación reveló que quienes poseen una moto son vistos como aventureros por un tercio del sexo opuesto (34%), personas osadas (28%) y que les gusta la diversión (26%).
La investigación también reveló que uno de cada cuatro hombres poseen una moto para impresionar a una mujer y casi un tercio (31%) estarían dispuestos a utilizar este medio de transporte para impresionar a una potencial pareja.
Esto ha posicionado de forma positiva en contraste con los estereotipos negativos que algunas personas tienen.
Por otro lado, además de sus ventajas respecto a la imagen y percepción, andar en moto, así como cualquier otro transporte, requiere de gran responsabilidad, ya que son más vulnerables a sufrir accidentes. Está comprobado que la incidencia de los accidentes en motocicleta es un problema serio en las ciudades.
Por esta razón, a continuación te presentamos una selección de aplicaciones para moverte por la ciudad, de seguridad y para salir de la ruta. Todas son gratuitas y podrías considerar tenerlas en tu Smartphone.
– App línea Directa: es una aplicación de línea directa con herramientas para todos los conductores. Entre sus funcionalidades se encuentra: la localización de la moto una vez aparcada, una guía sobre qué hacer en caso haya ocurrido un accidente, una calculadora de tasa de alcoholemia. Los usuarios también tienen acceso a sus seguros y servicios. Gratuita para iOs y Android.
– Waze: es útil para movilizarte en moto por la ciudad ya que indica la información relativa al estado del tráfico, controles, radares, zonas donde están trabajando en obras, entre otros. Se comparte por el resto de usuarios de la app en tiempo real y está disponible para iOs y Android.
– Rain Alarm: es una aplicación meteorológica que informa sobre cualquier tipo de precipitación que se está acercando y pueda afectar tu recorrido. Disponible para iOs y Android.
– Wikiloc: esta aplicación tiene la opción de grabar tus rutas en moto sobre un mapa y fotografiar a lo largo del viaje. Otros usuarios tienen la opción de subir sus itinerarios y puedes descargar sus rutas. Es gratuita para iOs y Android.
-WeRide: es una app reconocida a nivel mundial y considerada la más famosa sobre el ambiente de las motos, entre sus diversas funciones relacionadas con las rutas, el usuario puede diseñarlas al detalle y compartirlas con otras personas, así como encontrar nuevas y proporcionarle al resto. La opción WeSpot, permite localizar a tus amigos con un registro en el mapa cuando estés en la carretera.
Tomado de https://www.pasionbiker.com/feed/
Faltan pocos días para la 17ª edición del bike Fest Saltillo 2019.
Contarán con las mejores marcas en exhibición como:
Harley-Davidson
Ducati
Indian
Yamaha
Honda
Polaris
KTM
Can-Am
¡Más de 3 mil motos en exhibición!
lunes, 19 de agosto de 2019
¡Yamaha R3 Vs KTM RC390! ¡NO COMPRES ANTES DE VER ESTO! #VERSUSBLazeR9
Preferidos de Motociclismo y Rock&Roll:
sábado, 17 de agosto de 2019
Llega a México la Vespa Elettrica
Como ya lo habíamos mencionado en una de nuestras publicaciones, seis nuevas motocicletas italianas estaban por llegar a nuestro país por parte de Grupo Piaggio.
Es así como la firma de Pontedera, Italia ha informado que hoy ha lanzado oficialmente en nuestro país la Vespa Elettrica, primer Scooter premium eléctrico de la marca italiana.
Su tecnología nunca había sido tan asombrosa, es personalizable, silenciosa y con conectividad. Cuenta con un rango de hasta 100 kilómetros de autonomía, permitiéndole a su piloto ser una opción de movilidad para las grandes urbes de todo el mundo.
Con este nuevo producto, Piaggio confirma, además su compromiso con la movilidad sustentable, el deseo de cambiar la manera en la que la gente se mueve e interactúa con el medio ambiente.
La Vespa es el ícono de la movilidad en dos ruedas, contando con una trayectoria de más de 70 años,
Su tecnología nunca había sido tan asombrosa, es personalizable, silenciosa y con conectividad. Cuenta con un rango de hasta 100 kilómetros de autonomía, permitiéndole a su piloto ser una opción de movilidad para las grandes urbes de todo el mundo.
Con este nuevo producto, Piaggio confirma, además su compromiso con la movilidad sustentable, el deseo de cambiar la manera en la que la gente se mueve e interactúa con el medio ambiente.
La Vespa es el ícono de la movilidad en dos ruedas, contando con una trayectoria de más de 70 años, respaldando su trabajo como el “Scooter italiano”. Se ha convertido en la mezcla perfecta de emoción, estilo, tecnología y amabilidad con el medio ambiente, lo que garantiza un manejo sencillo, ágil y divertido en las calles de la ciudad.
No se trata de un simple Scooter eléctrico, sino una obra de arte con un corazón tecnológico. Su nacimiento es el símbolo de modernidad y de los tiempos que están por venir.
Lo que le da vida a la Vespa Elettrica es su unidad capaz de entregar continuamente 3.5 kW y picos de 4 kW, combinando torque superior a los 200 Nm, logrando con ello un desempeño superior a los Scooter de 150 cc tradicionales. Estos resultados permiten un ágil y gratificante manejo urbano en total silencio, haciendo a un lado la contaminación auditiva.
Cuenta con una batería que le da mayor eficiencia en rutas fuera de la ciudad, su eficiente Sistema Kinético de recuperación de energía ayuda a cargar la batería en las fases de desaceleración.
La batería de Litio-Ion es igual a un moderno Smartphone, lo que permitirá cargarla muy fácil y de una mejor forma, ya que no requiere precauciones especiales, simplemente basta con sacar un cable del asiento, donde normalmente iría el depósito de gasolina, y conectarlo a un enchufe normal de pared o a alguno de los cada vez más comunes puntos de carga en las rutas carreteras y urbanas. El tiempo estimado de carga total es de cuatro horas en un voltaje 220V y de ocho horas en una toma de 110V.
Es extremadamente fácil de usar, su motor y batería no requieren ningún tipo de mantenimiento especial. La batería provee una excelente eficiencia superior a los 1,000 ciclos de carga, lo que se traduce en un rango de entre 50,000 y 70,000 km, equivalentes a aproximadamente 10 años de operación de una máquina diseñada para el desplazamiento urbano.
No tendrás problema después de los 1,000 ciclos de carga, la batería se mantendrá en un 80% de su capacidad y es perfectamente utilizable.
El conductor puede, con sólo apretar el botón Riding Mode del lado derecho del manillar, seleccionar entre Eco y Power, adicionalmente, puede regresar al modo Reverse para mayor maniobrabilidad en las maniobras de estacionamiento, está diseñado con el modo Eco para ahorrar energía, extendiendo la vida de la misma. Limita la velocidad a 30 km/h y la aceleración es más gradual. Sin embargo, el modo Power siempre estará ahí para explotar al máximo el motor.
No es sólo un vehículo silencioso, ecológico y de avanzada tecnología. Esta conectado con el mundo con su plataforma Vespa Multimedia, permitiendo una interface hombre-máquina incorporando instrumentación digital en un panel de 4.3 pulgadas a color con display TFT. La pantalla siempre contiene la información principal como velocidad, modos de manejo, autonomía restante en kilómetros y el nivel de carga de la batería. Sin embargo, al utilizar la Vespa App en el Smartphone y conectarlo al vehículo vía Bluetooth, permite acceder a todas las ventajas y capacidades del display TFT como notificaciones y llamadas entrantes o mensajes que aparecen fácilmente visibles al centro. El sistema permite el uso de los botones del manillar para contestar llamadas o usar comandos de voz del Smartphone para hacer llamadas o tocar música desde tu Playlist favorita. Para disfrutar al máximo de todas estas ventajas, puedes manejarlas también con el mode joystick manual, localizado a la derecha del bloque de control en un casco especial con audífonos e intercomunicación Bluetooth disponible para la Vespa Elettrica como accesorio opcional.
Una vez conectado a tu Vespa Elettrica, tu Smartphone se convertirá en una excepcional fuente de parámetros en tiempo real, incluyendo tiempo de viaje, distancia, porcentaje de batería utilizado, estadísticas de los últimos 30 viajes, estatus de carga de la batería, conteo de ciclos de recarga y mucho más.
Esta motocicleta no ha perdido su elegancia, la cual sigue con su línea inconfundible que ha hecho a Vespa un ícono de estilo alrededor del mundo. Su tono gris es muy especial, alrededor de él encontramos molduras en color Azzurro Elettrico que contrastan con el color de la carrocería.
La luz frontal y trasera cuenta con tecnología LED dándole mayor personalidad, sus rines de 12″ al frente y 11″ son fabricados en aleación de aluminio. El material del asiento brinda el mayor confort al conductor y al pasajero con una perfecta ergonomía. La llave de control remoto incluye un sistema de localización (Flashes) y el compartimento de la guantera está equipado con cargador USB que permite cargar el Smartphone u otros dispositivos móviles.
Vespa Elettrica 2020 llega a México en una sola versión y con un precio de lanzamiento que va desde los $225,000 pesos. Ya se encuentra disponible en los distribuidores Motoplex Condesa y Motoplex Torre Norte, en la Ciudad de México y próximamente en Motoplex Mérida que está por inaugurarse.
Revista Moto te invita estar pendiente de nuestras próximas publicaciones para mantenerte informado sobre las distribuidoras Motoplex que se sumarán a la lista en la venta de la Vespa Elettrica entre agosto y diciembre de este año.
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
Es así como la firma de Pontedera, Italia ha informado que hoy ha lanzado oficialmente en nuestro país la Vespa Elettrica, primer Scooter premium eléctrico de la marca italiana.
Su tecnología nunca había sido tan asombrosa, es personalizable, silenciosa y con conectividad. Cuenta con un rango de hasta 100 kilómetros de autonomía, permitiéndole a su piloto ser una opción de movilidad para las grandes urbes de todo el mundo.
Con este nuevo producto, Piaggio confirma, además su compromiso con la movilidad sustentable, el deseo de cambiar la manera en la que la gente se mueve e interactúa con el medio ambiente.
La Vespa es el ícono de la movilidad en dos ruedas, contando con una trayectoria de más de 70 años,
Su tecnología nunca había sido tan asombrosa, es personalizable, silenciosa y con conectividad. Cuenta con un rango de hasta 100 kilómetros de autonomía, permitiéndole a su piloto ser una opción de movilidad para las grandes urbes de todo el mundo.
Con este nuevo producto, Piaggio confirma, además su compromiso con la movilidad sustentable, el deseo de cambiar la manera en la que la gente se mueve e interactúa con el medio ambiente.
La Vespa es el ícono de la movilidad en dos ruedas, contando con una trayectoria de más de 70 años, respaldando su trabajo como el “Scooter italiano”. Se ha convertido en la mezcla perfecta de emoción, estilo, tecnología y amabilidad con el medio ambiente, lo que garantiza un manejo sencillo, ágil y divertido en las calles de la ciudad.
No se trata de un simple Scooter eléctrico, sino una obra de arte con un corazón tecnológico. Su nacimiento es el símbolo de modernidad y de los tiempos que están por venir.
Lo que le da vida a la Vespa Elettrica es su unidad capaz de entregar continuamente 3.5 kW y picos de 4 kW, combinando torque superior a los 200 Nm, logrando con ello un desempeño superior a los Scooter de 150 cc tradicionales. Estos resultados permiten un ágil y gratificante manejo urbano en total silencio, haciendo a un lado la contaminación auditiva.
Cuenta con una batería que le da mayor eficiencia en rutas fuera de la ciudad, su eficiente Sistema Kinético de recuperación de energía ayuda a cargar la batería en las fases de desaceleración.
La batería de Litio-Ion es igual a un moderno Smartphone, lo que permitirá cargarla muy fácil y de una mejor forma, ya que no requiere precauciones especiales, simplemente basta con sacar un cable del asiento, donde normalmente iría el depósito de gasolina, y conectarlo a un enchufe normal de pared o a alguno de los cada vez más comunes puntos de carga en las rutas carreteras y urbanas. El tiempo estimado de carga total es de cuatro horas en un voltaje 220V y de ocho horas en una toma de 110V.
Es extremadamente fácil de usar, su motor y batería no requieren ningún tipo de mantenimiento especial. La batería provee una excelente eficiencia superior a los 1,000 ciclos de carga, lo que se traduce en un rango de entre 50,000 y 70,000 km, equivalentes a aproximadamente 10 años de operación de una máquina diseñada para el desplazamiento urbano.
No tendrás problema después de los 1,000 ciclos de carga, la batería se mantendrá en un 80% de su capacidad y es perfectamente utilizable.
El conductor puede, con sólo apretar el botón Riding Mode del lado derecho del manillar, seleccionar entre Eco y Power, adicionalmente, puede regresar al modo Reverse para mayor maniobrabilidad en las maniobras de estacionamiento, está diseñado con el modo Eco para ahorrar energía, extendiendo la vida de la misma. Limita la velocidad a 30 km/h y la aceleración es más gradual. Sin embargo, el modo Power siempre estará ahí para explotar al máximo el motor.
No es sólo un vehículo silencioso, ecológico y de avanzada tecnología. Esta conectado con el mundo con su plataforma Vespa Multimedia, permitiendo una interface hombre-máquina incorporando instrumentación digital en un panel de 4.3 pulgadas a color con display TFT. La pantalla siempre contiene la información principal como velocidad, modos de manejo, autonomía restante en kilómetros y el nivel de carga de la batería. Sin embargo, al utilizar la Vespa App en el Smartphone y conectarlo al vehículo vía Bluetooth, permite acceder a todas las ventajas y capacidades del display TFT como notificaciones y llamadas entrantes o mensajes que aparecen fácilmente visibles al centro. El sistema permite el uso de los botones del manillar para contestar llamadas o usar comandos de voz del Smartphone para hacer llamadas o tocar música desde tu Playlist favorita. Para disfrutar al máximo de todas estas ventajas, puedes manejarlas también con el mode joystick manual, localizado a la derecha del bloque de control en un casco especial con audífonos e intercomunicación Bluetooth disponible para la Vespa Elettrica como accesorio opcional.
Una vez conectado a tu Vespa Elettrica, tu Smartphone se convertirá en una excepcional fuente de parámetros en tiempo real, incluyendo tiempo de viaje, distancia, porcentaje de batería utilizado, estadísticas de los últimos 30 viajes, estatus de carga de la batería, conteo de ciclos de recarga y mucho más.
Esta motocicleta no ha perdido su elegancia, la cual sigue con su línea inconfundible que ha hecho a Vespa un ícono de estilo alrededor del mundo. Su tono gris es muy especial, alrededor de él encontramos molduras en color Azzurro Elettrico que contrastan con el color de la carrocería.
La luz frontal y trasera cuenta con tecnología LED dándole mayor personalidad, sus rines de 12″ al frente y 11″ son fabricados en aleación de aluminio. El material del asiento brinda el mayor confort al conductor y al pasajero con una perfecta ergonomía. La llave de control remoto incluye un sistema de localización (Flashes) y el compartimento de la guantera está equipado con cargador USB que permite cargar el Smartphone u otros dispositivos móviles.
Vespa Elettrica 2020 llega a México en una sola versión y con un precio de lanzamiento que va desde los $225,000 pesos. Ya se encuentra disponible en los distribuidores Motoplex Condesa y Motoplex Torre Norte, en la Ciudad de México y próximamente en Motoplex Mérida que está por inaugurarse.
Revista Moto te invita estar pendiente de nuestras próximas publicaciones para mantenerte informado sobre las distribuidoras Motoplex que se sumarán a la lista en la venta de la Vespa Elettrica entre agosto y diciembre de este año.
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
La MexBike Series llegará al autódromo de León este fin de semana
Este domingo 18 de agosto se correrá la tercera etapa del campeonato MexBike Series, en el autódromo León de León, Guanajuato.
Se correrán dos carreras, la de los pilotos clasificados con los mejores tiempos y otra llamada Pro2, donde los demás pilotos participantes tendrán un escenario para seguir practicando en condiciones de carrera y pronto ascender a la máxima división del motociclismo mexicano.
Será una contienda de mucho peso, llena de grandes pilotos que buscarán llegar en primer lugar a la meta. Entre los pilotos inscritos en esta cita podemos encontrar a Aldo Rovirosa, así como a Alex Carreón quien buscará su primera victoria del año. También a Rubén Hernández, quien en el Bajío ha obtenido algunos de sus mejores resultados; no faltará el líder del campeonato Nahún Álvarez, piloto que donde se presenta siempre es el rival a vencer y, por último, Juan Manuel Frías que de a poco marcha en el segundo lugar de la general.
La división Intermedios será una carrera que pondrá a temblar a los guanajuatenses, ya que está liderada por Ernes Fernández, de quien no dudamos que su salida será brutal desde la bandera verde, buscando llegar a la línea de meta como primer lugar; seguido de Aarón Rodríguez y Óscar Cano quienes poseen el segundo y tercer puesto y conocen a la perfección el circuito y no piensan dejar ir la oportunidad de conquistar la victoria que tanto le han prometido a su afición. Si ellos realizan una carrera inteligente, muy bien planeada y administrada, sin caer en errores, seguramente este triunfo se quedará en casa.
Fabián Morales, Enrique Junco y Luis Heredia van también por los puntos que les permitan seguir al frente de la clasificación, esta escudería queretana tiene todo para llevarse la victoria individual y como equipo seguir avanzando. Ellos también conocen muy bien la pista, por lo que está asegurada una estupenda carrera.
Y el debut más esperado de esta próxima jornada es el del juvenil Joel Razo, quien asciende de la categoría 300 cc Vamex a Intermedios MexBike, Joel ya se ha probado en dos ocasiones en el campeonato potosino con sendas victorias, por lo que su escudería considera que ya está en condiciones de marcar su paso en la categoría siguiente y que mejor si éste llega con una victoria.
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
Se correrán dos carreras, la de los pilotos clasificados con los mejores tiempos y otra llamada Pro2, donde los demás pilotos participantes tendrán un escenario para seguir practicando en condiciones de carrera y pronto ascender a la máxima división del motociclismo mexicano.
Será una contienda de mucho peso, llena de grandes pilotos que buscarán llegar en primer lugar a la meta. Entre los pilotos inscritos en esta cita podemos encontrar a Aldo Rovirosa, así como a Alex Carreón quien buscará su primera victoria del año. También a Rubén Hernández, quien en el Bajío ha obtenido algunos de sus mejores resultados; no faltará el líder del campeonato Nahún Álvarez, piloto que donde se presenta siempre es el rival a vencer y, por último, Juan Manuel Frías que de a poco marcha en el segundo lugar de la general.
La división Intermedios será una carrera que pondrá a temblar a los guanajuatenses, ya que está liderada por Ernes Fernández, de quien no dudamos que su salida será brutal desde la bandera verde, buscando llegar a la línea de meta como primer lugar; seguido de Aarón Rodríguez y Óscar Cano quienes poseen el segundo y tercer puesto y conocen a la perfección el circuito y no piensan dejar ir la oportunidad de conquistar la victoria que tanto le han prometido a su afición. Si ellos realizan una carrera inteligente, muy bien planeada y administrada, sin caer en errores, seguramente este triunfo se quedará en casa.
Fabián Morales, Enrique Junco y Luis Heredia van también por los puntos que les permitan seguir al frente de la clasificación, esta escudería queretana tiene todo para llevarse la victoria individual y como equipo seguir avanzando. Ellos también conocen muy bien la pista, por lo que está asegurada una estupenda carrera.
Y el debut más esperado de esta próxima jornada es el del juvenil Joel Razo, quien asciende de la categoría 300 cc Vamex a Intermedios MexBike, Joel ya se ha probado en dos ocasiones en el campeonato potosino con sendas victorias, por lo que su escudería considera que ya está en condiciones de marcar su paso en la categoría siguiente y que mejor si éste llega con una victoria.
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
viernes, 16 de agosto de 2019
Un falso punto muerto que pudo salir muy caro (vídeo)
Durante la famosa semana del Sturgis Rally que se celebra cada verano en la población de Sturgis (Dakota del Sur) se realizan diariamente todo tipo de concursos y espectáculos.
Uno de ellos es el que protagonizaba Cole Freeman junto a los hermanos Owen. Freeman salta por encima de una Esfera de la Muerte en cuyo interior ambos hermanos están rodando, en un salto de aproximadamente 25 metros.
Sin embargo, cuando Freeman llega a la rampa un falso punto muerto (se oye con claridad) deja a su Harley-Davidson Street Rod 750 sin tracción. El 'stuntman' intenta frenar a fondo antes de llegar al final de la rampa, pero no lo consigue y ambos caen al suelo.
Inicialmente parece que la moto cae encima del especialista, pero por suerte para él no es así y al cabo de unos segundos se levanta por su propio pie.
La moto fue reparada y los tres 'stunts' realizaron su truco poco después, esta vez sin incidentes.
Podéis ver toda la secuencia en el siguiente vídeo:
Publicada por Cole Freeman en Jueves, 1 de agosto de 2019
Tomado de https://solomoto.es
"En honor a Peter, por favor levanten un vaso a la libertad".
Murió el actor estadounidense Peter Fonda.
El artista falleció a los 79 años por cáncer de pulmón. Era hijo del legendario Henry Fonda y hermano de Jane Fonda.
Un representante del ícono de Hollywood que protagonizó y escribió el guión de la película de culto Easy Rider reveló que falleció este viernes debido a un fallo respiratorio producto de un cáncer de pulmón.
"Murió pacíficamente el viernes por la mañana, 16 de agosto a las 11:05 am, en su casa en Los Ángeles rodeado de familiares", señaló un comunicado de la familia.
"En uno de los momentos más tristes de nuestras vidas, no podemos encontrar las palabras apropiadas para expresar el dolor en nuestros corazones. Mientras lamentamos, les pedimos que se respete nuestra privacidad", escribieron los parientes.
"Y, mientras lloramos la pérdida de este hombre dulce y amable, también deseamos que todos celebren su espíritu indomable y amor por la vida", finalizó la familia Fonda.
"En honor a Peter, por favor levanten un vaso a la libertad".
https://youtu.be/GwST6mpT7Ds
Tomado de infobae.com
The Rolling Stones - It's Only Rock And Roll (But I Like It) (Live at Tokyo Dome 1990)
Preferidos de Motociclismo y Rock&Roll:
Trimer del Sureste trae para ti el nuevo casco HJC RPHA 11 Monster Special 94
Trimer del Sureste te invita a conoce el nuevo casco HJC RPHA 11 Monster Special 94.
Muchas innovaciones de diseño adicional crean un casco aerodinámico, superior con excelente ventilación, ultra-plus confort y seguridad excepcional. Los 11 RPHA demuestran, sin lugar a dudas, por qué HJC sigue siendo uno de los mejores en el mundo.
HJC sigue sumando increíbles gráficas a su ya icónico RPHA 11. Esta vez nos sorprende con este modelo Monster Special 94, inspirado en los grandes pilotos de MotoGP que cuenta con un diseño de carcasa optimizado para un excelente sistema de ventilación de flujo de aire sistema de reemplazo de escudo RapidFire
, además de:
- Trinquete de escudo simple y seguro.
- Desmontaje e instalación ultra rápidos y sin herramientas para una mayor eficiencia.
- Estructura de carcasa aerodinámica para un rendimiento extremo a velocidades máximas.
- Kit de emergencia (almohadillas de mejillas), seguro y rápido.
- El puerto ocular más ancho proporciona una mejor visión periférica para los usuarios.
- Sistema de bloqueo dual mejorado para condiciones de carreras de alta velocidad.
- El interior de Multicool con tejido antibacteriano avanzado proporciona una mejora
- Función de absorción de humedad y secado rápido.
- Las almohadillas de coronilla y mejillas son extraíbles y lavables.
- Viene de serie con el escudo de Humo Oscuro 2D y elantiniebla.
Lo puedes encuentrar con sus distribuidores autorizados, como Motos DF, con envíos a toda la República Mexicana.
Conoce mas detalles en: www.motosdf.com.mx
Facebook: Motos DF
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
La historia detrás del logo de BMW
¿Es una hélice o no? El logotipo de BMW ha sido un tema de discusión candente durante décadas. Y todo por un truco publicitario. Descubra lo que realmente significa el emblema de BMW y cómo surgió en este artículo.
"Muchas personas creen que el logotipo de BMW es una hélice estilizada", dice Fred Jakobs de BMW Group Classic. "Pero la verdad es un poco diferente". Entonces, ¿Qué significa el logotipo de BMW? ¿Y qué representa la insignia de BMW?
Al principio no había necesidad de un símbolo BMW La historia del nombre BMW, el Bayerische Motoren Werke o Bavarian Motor Works, se remonta a 1917. BMW surgió de un cambio de nombre del fabricante de motores de aviones Rapp Motorenwerke, ubicado en Munich, la capital del estado de Baviera en el sur de Alemania. Aunque el nombre de la compañía cambió, el equipo técnico, los activos y la fuerza laboral inicialmente permanecieron iguales.
Cuando el nombre BMW se incluyó por primera vez en el registro comercial en julio de 1917, no había logotipo de la empresa. Del mismo modo, el primer anuncio del mismo mes también carecía de cualquier símbolo o emblema de BMW. Sin embargo, lo que sí apareció junto con los motores de los aviones fue su futura gama de productos planificada: motores para automóviles, agricultura y embarcaciones. "El logotipo y el significado del símbolo no estuvieron realmente en el centro de atención en los primeros días", explica Fred Jakobs. "En esos primeros años, BMW simplemente no estaba presente en la conciencia pública". El negocio consistía principalmente en la producción y mantenimiento con licencia de motores de aviones para la recién formada Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe).
El logotipo de BMW presenta colores bávaros inversos Sin embargo, el 5 de octubre de 1917, la joven empresa recibió un logotipo de la empresa. Esta primera insignia de BMW, registrada en el Registro Imperial Alemán de Marcas, conservaba la forma redonda del antiguo logotipo de Rapp. El anillo exterior del símbolo ahora estaba delimitado por dos líneas doradas y llevaba las letras BMW.
El estado de origen de la compañía, Bavaria, también debía estar representado en el logotipo de la compañía. Los cuartos del círculo interior de la insignia de BMW muestran los colores estatales del Estado de Baviera: blanco y azul. Pero están en orden inverso (al menos en lo que respecta a las reglas heráldicas, donde se lee en sentido horario desde la parte superior izquierda). La razón de este orden inverso de azul y blanco en el logotipo de BMW fue la ley local de marcas en ese momento, que prohibía el uso de escudos de armas estatales u otros símbolos de soberanía en logotipos comerciales.
¿Qué significa el logotipo de BMW? La primera clave para el significado del logotipo de BMW son sus colores: el blanco y el azul son los colores del Estado de Baviera en Alemania, hogar de BMW. Un anuncio de BMW de 1929 representa el emblema de BMW, completo con los cuatro cuadrantes de colores, en una hélice de avión giratoria. La interpretación de que el logotipo de BMW representa una hélice ha perdurado desde entonces.
Entonces, ¿De dónde viene el mito de la hélice sobre el logotipo de BMW? Incluso hoy, muchas personas todavía creen que el logotipo de BMW representa una hélice giratoria. ¿Cómo? El mito de la hélice BMW surgió años después del primer logotipo de la compañía. Un anuncio de BMW de 1929 mostró un avión con el logotipo de BMW en la hélice giratoria. Al comienzo de la crisis económica mundial, el anuncio intentaba promover un nuevo motor de avión que BMW estaba construyendo bajo licencia de Pratt & Whitney. La interpretación de la hélice encaja muy bien en la imagen publicitaria de la joven empresa, ya que subraya las raíces de la empresa y su experiencia en la construcción de aviones.
¿Significado e historia? Entonces, la historia del logotipo de BMW se basa en una leyenda, una leyenda que todavía vive en la actualidad. "Durante mucho tiempo, BMW hizo poco esfuerzo para corregir el mito de que la insignia de BMW es una hélice", explica Fred Jakobs de BMW Group Classic. Entonces, según el experto, seguir la historia de que el emblema de BMW es una hélice no estaría del todo mal. Sin embargo, no es estrictamente cierto que haya una hélice en el logotipo de la compañía de BMW. La repetición constante ha hecho de esta explicación un mito urbano autopropagante. "Esta interpretación ha sido común durante 90 años, por lo tanto, mientras tanto, ha adquirido una cierta justificación", explica Jakobs.
Tomado de https://boxer-motors.com
jueves, 15 de agosto de 2019
Foto espía de una nueva Yamaha Tracer 125 para Asia… ¿y Europa?
Desde Vietnam llega esta foto espía, publicada por Motosaigon.vn, de una Yamaha Tracer 125/150 (según mercado), que incrementaría la gama de trail asfálticas del fabricante japonés, en este caso desde su primer escalón.
La pequeña Tracer comparte motor y chasis con la MT 125, pero el conjunto de colín-asiento es distinto al de la naked, así como las llantas, el manillar (más elevado en la trail) y desde luego, todo el frontal. También el protector de cárter es distinto.
La moto se ve totalmente lista para distribuirse en el mercado asiático -en su versión de 150cc, una cilindrada popular en el gran continente- podría llegar a Europa en 125cc.
Esta moto podría completar por abajo la exitosa gama Tracer, cuyas 700 y 900 se venden bien.
Y nueva XSR 125
Y también desde Asia, esta vez desde la vecina Tailandia, nos dicen que a mediados de agosto se presentará la XSR 125, la pequeña de la familia neo-retro de Yamaha con la misma base mecánica.
Apostamos a que la veremos en el EICMA de Milán de este año.
Tomado de https://solomoto.es
The Rolling Stones - Sympathy For The Devil (Live at Tokyo Dome 1990)
Preferidos de Motociclismo y Rock&Roll:
Todo listo para 17º Festival Internacional De Motociclismo Saltillo Camellos 2019.
Los días 30 y 31 de agosto tienes que visitar Saltillo, Coahuila, no debes perderte la celebración 17º Festival Internacional De Motociclismo Saltillo Camellos 2019.
La concentración biker tendrá lugar en los terrenos de la feria y contará con un con diferentes actividades . Por ejemplo:
- Clinicas de manejo.
- Exhibición de motos antiguas.
- Paseo por la sierra de Arteaga.
- Visita a Monterreal.
- Bendiciones de cascos en San Antonio.
- Conciertos de rock
- Rifa de una motocicleta Harley-Davidson 2019, de motos.
- Venta de souvenirs.
¡Y muchas sorpresas más!
La inscripción de los motociclistas contará con un KIT Conmemorativo teniendo un precio de $350,00 pesos
Entrada general $50.00 pesos
Para mayores informes comunícate al teléfono: 844 406 24 77 ó da un click aquí para ingresara su pagina.
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/
Otro incendio de las MotoE da el susto durante los entrenamientos libres en Austria
La Copa del Mundo de MotoE parece avocada a la tragedia. El campeonato de motos eléctricas tuvo que ser retrasados después de que un incendio devastase todas las instalaciones y motos de la categoría. Pues bien, en Austria ha vuelto a producirse un incidente similar, aunque con menores consecuencias.
La moto de Niki Tuuli, líder del campeonato tras ganar la primera carrera en Saschenring, se ha incendiado cuando se estaba cargando en las carpas de la categoría. Como consecuencia se ha provocado un incendio que ha podido ser sofocado justo a tiempo para que no se produjese una tragedia similar a la de Jerez.
Tuuli consiguió el mejor tiempo de los FP2 tras el incendio
De hecho después del incidente de Jerez desde Dorna decidieron instalar un servicio de 24 horas de bomberos que estuviesen pendientes de las motos, y precisamente esos operarios son los que han evitado el desastre en Austria. Los bomberos se vieron alertados por la explosión que se produjo en una de las carpas, y que inició el incendio.
"Ahora mismo hay una investigación en marcha para determinar las razones que hay detrás del incendio que hoy se ha producido en el Red Bull Ring, donde tiene lugar la segunda ronda del Mundial FIM Enel MotoE", explicaba Dorna en el comunicado en el que daban a conocer el desagradable incidente.
La organización también informada de que "en el incidente se ha visto involucrada la moto 66 de Niki Tuuli y se ha producido durante el proceso de carga de la motocicleta. El fuego ha sido rápidamente extinguido por los bomberos y todo se ha realizado de un modo seguro. MotoE seguirá adelante tal y como estaba programado".
La Copa del Mundo de MotoE celebra en Austria la segunda carrera de su historia después de que el inicio del campeonato fuese retrasado tras el incendio de Jerez, reprogramando todo el calendario. En aquellas llamas se perdieron 1,5 millones de euros en material de los equipos y las 18 motos participantes en el calendario.
Precisamente en el Red Bull Ring la organización está estrenando un vehículo especial de rescate para las MotoE, después de los problemas vividos en Sachsenring, donde los comisarios no se atrevieron a retirar la moto de Lorenzo Savadori hasta que no recibieron confirmación de Dirección de Carrera de que no había riesgo de incendio o explosión.
Pese a todo, Niki Tuuli no solo ha podido participar en los segundos entrenamientos libres del día sino que ha conseguido el mejor tiempo, aventajando en seis décimas a Casadei. Al piloto finlandés ni el fuego le puede parar y empieza a ser el favorito no solo para ganar en Austria, sino para ser el primer campeón de la historia de MotoE.
Tomado de http://feeds.weblogssl.com/motorpasionmoto
miércoles, 14 de agosto de 2019
Fwd: La Smaiver es una bicicleta eléctrica inteligente española que se controla con el móvil y usa tecnología de Tesla
Hablamos de motocicletas y bicicletas eléctricas prácticamente todos los días. Estos vehículos suelen venir de diferentes países, por ejemplo: la francesa Furion M1, la china Xiaomi Himo V1 Plus, o las alemanas Elmoto Loop o la Porsche eBike X+.
Echábamos de menos ver algún producto español relacionado con la movilidad eléctrica inteligente hasta que hemos dado con Smaiver, una empresa española que se define como la primera del país que construye este tipo de bicicletas eléctricas.
Una bicicleta que apuesta por lo último en tecnología
La Smaiver Class Bike es una bicicleta eléctrica que llama la atención no solo por su diseño compacto y minimalista, sino por la tecnología que utiliza. Cuando hablamos de un producto inteligente nos referimos a algo que en su momento tenía un uso tradicional y que con la ayuda de un software integrado y un smartphone podemos controlar su manejo.
Con la aplicación de Smaiver Bike se puede encender la bicicleta, controlar el nivel de asistencia al pedaleo del motor, decidir la velocidad máxima a la que quieres ir (hasta un máximo de 25 km/h) o controlar la luz LED delantera. Dicha app está disponible tanto para iOS como para Android.
Detalle de los pedales con la correa.
Gracias a un procesador Freescale ARM Cortex-MO de 32 bits la bicicleta analiza en milisegundos el terreno que nos rodea con tres sensores, es capaz de interpretar la inclinación del camino para que nos ayude con la asistencia necesaria en los pedales y así gestiona mejor la vida útil de la batería.
La autonomía de esta bicicleta puede llegar hasta los 70 km con una batería que tiene celdas de Panasonic y cuya controladora, que gestiona los ciclos de carga, viene con tecnología de Tesla, según nos explica la empresa. Por las especificaciones que aparecen en la web, dicha batería está hecha de litio y su capacidad es de 5,8 Ah con un voltaje de 36 V. Esta batería, que pesa 1,2 kg, se puede cargar en dos horas estando conectada en un enchufe corriente de casa.
Detalle de la luz LED delantera.
Entre todo el equipamiento tecnológico que tiene está el sistema de posicionamiento GPS, el sistema Global de Comunicaciones Móviles (GSM), el control antirrobo, el aviso de sabotaje, el sistema VeloUp con control de presión en el eje de los pedales y un puerto USB de carga externo.
En la parte ciclo y la mecánica, la Smaiver Class Bike utiliza un cuadro en aluminio aeroespacial 6061 que consigue contener su peso en los 14,5 kg. Su motor es de 36 V y 250 W. Sus ruedas son de 16 pulgadas, su sistema de tracción es por correa (una buena opción para un uso urbano, según Smaiver, por la suavidad en el flujo de potencia), usa camisa de frenos estanca lubricada y las soldaduras de cuadro son amoladas y pulidas.
La Smaiver Class Bike se puede comprar a través de la web de la empresa española en cinco colores diferentes: negro/marrón, blanco, cromo, azul cyan y azul reflex. Su precio es de 1.699 euros. En la página web de la empresa también hay otra bicicleta denominada Smaiver Fold Bike que cuesta 100 euros más, aunque informan de que ya no está disponible este producto.
Temas
Tomado de http://feeds.weblogssl.com/motorpasionmoto
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